Quoi de neuf pour ce week end du 28,29 Mars

Bon je sais ca sent la fin du mois, mais bon peu- etre que qqun d' entre vous ce sent pour faire une balade et sillonner les belles routes de chez nous. Avis a la population , donner votre avis.Moi je suis allez a la corniche des cevennes la sem derniere , c' étais génial...

voir par ici:
https://motos84.motards.net/organisation-compte-rendu-des-balades-motos-f5/on-remet-ca-dimanche-t890.htm

Ouais une balade est deja prevue pour ce week-end , si la meteo le permet bien sur ...

+1 dauche, une sortie a la corniche des cévennes est a prévoir pour les week end a venir !!
Cela dis pour ce dimanche suis le lien

je roulerai samedi après midi, car je dois roder la brele d'un collègue (r1 2009), sera certainement mont ventoux sud>madeleine mont ventoux nord, toulourenc, serres retour vaison, bref quelque chose comme ca, mais je serais limité à 8 000 trm, donc pépère

8000 tour et il dit pepere ca me fait drole car mon moteur depasse pas les 4500 trm alor pour moi 8000 pfiou....

Thorn a écrit:

je dois roder la brele d'un collègue (r1 2009)

T'as de la chance, moi c'est seulement le XJ6 que je peux essayer

c'est quoi l'histoire y'a les journée portes ouvertes chez yam ou quoi dite moi si c'est ça j'veux bien essayé une yam moi aussi (r6 par exemple)

Thorn a écrit:

je roulerai samedi après midi, car je dois roder la brele d'un collègue (r1 2009), sera certainement mont ventoux sud>madeleine mont ventoux nord, toulourenc, serres retour vaison, bref quelque chose comme ca, mais je serais limité à 8 000 trm, donc pépère

Allez... au hasared le R1 est... (je frotte ma boule..... ^^) Gris Mat Anthracyte ???

cklown3009 a écrit:

c'est quoi l'histoire y'a les journée portes ouvertes chez yam ou quoi dite moi si c'est ça j'veux bien essayé une yam moi aussi (r6 par exemple)

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2353
Ce sont des portes ouvertes pour les nouvelles motos, mais ils ne sont pas ouvert dimanche et lundi

Ah bah c'est balo y'a pas la R6 dans les nouveauté tampis j'garde ma daytona

en fait mon collègue qui est chez yam doit la monter piste pour le week end prochain, du coup pour le rodage quelques "privilégier" la rode.

c'est vraiment une biel belle moto et d'une éfficacité rare.

bon couple moteur, sa tracte bien pas de surprise, deux positions de conduite, la première contre le réservoir pour la ville, la seconde en reculant le posterieur, quand tu sort le genoux tu reste en appuie avec le pied et tu accellere en sortie de courbe et la tu a la sensation de conduire avec le cul en fait, de plus l'ammorto de direction est un régal question sécurité, asservi à la vitesse tu peu même appuyer sur les demi guidons pour la faire pencher elle ne bouge pas, j'ai essayer de la faire guidonner j'y suis pas arrivé.

sinon coté freinage la aussi c'est à roder, je pense que il y aurra un meilleur filling par la suite, mais sa freine fort, mais j'ai un meilleur feilling à l'attaque sur mon desmo.

la poigné droite très spéciale est très éfficace, les modes B (mode 34 ch) standard (ville et route) et A (piste) te transforme la moto en appuyant sur un bouton, le tout en roulant ( sauf dans l'accélération)

son : un bruit de transalp au feu rouge le son ce transforme au fil des tours, très mélodieux

très éfficace j'ai l'impression de rouler aussi fort avec qu'avec mon monstre, le tout sans forcer, sans réelle sensation d'ailleurs masi je méttrais sa sur le bridage et le rodage qui m'empéaichais de tester réllement le potentiel de la machine.

vraiment bien belle brele.

question position, je suis remonté sur le monstre, j'avais l'impression de rouler sur un choper, avec une poigné dure comme le bois faisant office d'accélérateur.

le top : moteur coupleux et très vif en mode A, le mode standard pour avoir une moto de ville.

motricité exemplaire.

la "double" position

le son

l'amortisseur de direction electronique

l'accelerateur acouplé à un servo-moteur

tableau de bord lisible en un coup d'oeuil, shift+light éfficace pour ne pas dépasser un régime donnée.

les bof :

les pots chauffe les échiaux et tout ce qui déborde de la selle.

1 iere très longue

le selecteur qui est trop près du repose pied empèche de passer correctement les vitesses avec des bottes moto.

pousse au crime, j'irai pas chercher mon pain avec.

Thorn a écrit:

le selecteur qui est trop près du repose pied empèche de passer correctement les vitesses avec des bottes moto.

Alors, elle doit être réservée au motard qui vont de bar en bar en tongues

Citation :

1 iere très longue

ça c'est pour la piste !!!

cklown3009 a écrit:

Citation :

1 iere très longue

ça c'est pour la piste !!!

bha non pas trop, c'est plutôt pour les normes antipollution puis la 1 iere à 160km/h ca fait très long.

Pour le selecteur trop dur, j'ai connu la même chose sur la mienne. C'est le rodage après la première révision et la vidange ça va beaucoup mieux. C'est un régal de douceur cette boite

Thorn a écrit:

cklown3009 a écrit:

Citation :

1 iere très longue

ça c'est pour la piste !!!

bha non pas trop, c'est plutôt pour les normes antipollution puis la 1 iere à 160km/h ca fait très long.

Ouf, ça doit etre chiant de rouler qu'en 1ere. T'as l'impression d'etre sur un scooter.

bah y'a rien de nouveau alors la r1 a toujours eu la premiere qui tiré jusqu'à 160km/h...sinon il me semble que sur la dayto 2009 il parle de boite racing parce qu'ils ont allongé la première, alors c'est peut etre une façon déguisé pour faire passé le truc de polution mais j'vois pas trop en quoi ça polu moins de pouvoir tiré plus long.

cklown3009 a écrit:

bah y'a rien de nouveau alors la r1 a toujours eu la premiere qui tiré jusqu'à 160km/h...sinon il me semble que sur la dayto 2009 il parle de boite racing parce qu'ils ont allongé la première, alors c'est peut etre une façon déguisé pour faire passé le truc de polution mais j'vois pas trop en quoi ça polu moins de pouvoir tiré plus long.

tirer + long au niveau polution, moi non plus, mais c'est sûrement meilleur, surtout à mon age

cklown3009 a écrit:

bah y'a rien de nouveau alors la r1 a toujours eu la premiere qui tiré jusqu'à 160km/h

Mon ancien R1, je montais à 175 juste avant le rupteur en 1ère

Et ben! Moi sur le gex je dois pas dépasser 120, mais elle y monte plus vite!

Sinon je dirais que l'étagement de la boite c'est racing (moins de frein moteur pour tomber en 1ère, plus de motricité), et la transmission finale pour l'homologation (à vitesse égale, régime plus bas, moins de bruit et de pollution).

naughty1kenobi a écrit:

cklown3009 a écrit:

bah y'a rien de nouveau alors la r1 a toujours eu la premiere qui tiré jusqu'à 160km/h...sinon il me semble que sur la dayto 2009 il parle de boite racing parce qu'ils ont allongé la première, alors c'est peut etre une façon déguisé pour faire passé le truc de polution mais j'vois pas trop en quoi ça polu moins de pouvoir tiré plus long.

tirer + long au niveau polution, moi non plus, mais c'est sûrement meilleur, surtout à mon age

t'en rate pas une naughty