Conduite en groupe,regles a respecter.

Je tenais juste à faire un petit rappel, sa peut paraitre bien simple pour certains mais sa peut aussi en aider d'autres


Les 117 372 commandements à apprendre par coeur et qui seront récités avant chaque balade


1 - Avant le départ d'une balade, il est essentiel de faire le plein d'essence et de contrôler les différents éléments de sécurité de la moto (pression des pneus, fonctionnement des feux, usure des plaquettes, etc ...).

2 - Un des points les plus importants: Arriver à l'heure au lieu de rendez-vous !!!

3 - Ne pas oublier qu’assurance, permis de conduire et carte grise sont obligatoires. Venez avec ca sera mieux.

4 - Respecter des distances de sécurité suffisantes mais pas excessives afin éviter que le groupe ne s'étale sur plusieurs kilomètres.

5 - Quand c'est possible, roulez en quinconce, c'est-à-dire décalez-vous légèrement à droite ou à gauche par rapport à celui qui vous précède.

6 - Pensez aux autres utilisateurs de la route et arrangez vous pour ne pas les géner.

7 - Arrêtez-vous au Stop et Feux tricolores même si ceux qui vous précèdent continuent. Ils vous attendront un peu plus loin ...

8 - A chaque changement de direction mettez votre clignotant et assurez-vous que celui qui suit est en mesure de le voir.

9 - Prévenir autant que possibles les autres motards d’éventuels risques constatés (nids de poules, graviers ...).

10 - Si celui qui suit est lâché, on ralentit et/ou on s'arrête jusqu'à ce qu'il ait rejoint le groupe.

11 - On ne s'arrête pas n'importe où, seulement à des endroits permettant le stationnement en sécurité de la totalité du groupe.

12 - Ne doublez qu'une seule voiture à la fois et en "saute-mouton", cela permet de créer un espace entre les voitures et permettre à ceux qui sont derrière de remonter les voitures tout aussi rapidement.

13 - Ne jamais rouler au dessus de ses compétences !!! De toute façon, on s'attend toujours donc pas de risques inutiles. On roule pour le plaisir et non dans l'esprit d'une course ou pour flamber et montrer aux copains ce dont on est capable. Le plus grand des risques est ici ! Et lors des dépassements de voitures, ce n'est pas parce que la moto devant vous est passée que vous pouvez passer vous aussi !

14 - Quand l'envie vous prend d'aller arsouiller quelque peu, allez y ! Mais à la suite, arrêtez vous à la prochaine ligne droite ou intersection pour attendre le reste du groupe et prendre la bonne direction. Ensuite reprenez place dans le convoi.

15 - Une dernière règle mais qui n'est pas moindre: "Prendre son pied" (enfin si vous arrivez à le sortir de la botte )


Composition du groupe :

1 - Moto de tête (ouvreur) donne la direction et le rythme de roulage.
2 - Motos rapides et arsouilleurs.
3 - Motos de faibles cylindrées, débutants ou "pas rassurés"
4 - Moto "balai".

La "moto balai" ne laisse JAMAIS quelqu'un s'arrêter seul et être ainsi toujours à 2 motos minimum. Elle est aussi amenée à jouer au yoyo dans tout le groupe pour ralentir ou bloquer le convoi en cas de problème ou de rythme trop élevé (ou trop lent).

Et a savoir que selon les routes et rythme de roulage, il y aura 2 groupes distincts :

- Les arsouilleurs partiront devant
- Les plus cooloss qui seront dérrière

trés bonne initiative d'avoir poster ces quelques règles de conduite, je pense qu'il faut les apliquer à la lettre pour que chaque sortie se passe le mieux possible...
et en ce qui me concerne je m'engage à les respecter...

ps: respecter ces quelques règles c'est respecter les collègues qui roulent avec nous

Tres bonne idee ce rappel...
+1

bonne idee de rappeler les regles

c'est clair faut etre prudent le deux roues ça pardonne pas et nombreux meme parmi les membres du forum le diront par expérience !!!

c'est clair et pas besoin de rouler vite pour se planter ...
ça arrive meme en roulant pépère ! et je sais de quoi je parle ...
alors mèèfi !!!

J'ai appris il y a pas trés longtemp que au dessus de 20 motos,il faut prévenir le prefet d'épartemental en lui disant le but de la sortie les villes et villages traversé par le convoi,pour que les mairies soit prévenu....Je ne sais pas si c'est de l'info ou de l'intox,si quelqu'un peut me tenir au courant car j'ai une sortie le 13 avril au gorge de la nesque et nous serons 60 motos...Merci d'avance.

je sais pas si c'est 20 motos mais,oui,au delà d'un certain nombre il faut le déclarer à la prefecture

alors il faut faire 3 groupes de 20 motos et chaque groupe séparé de 100m. Le tour est joué.

ok merci a vous.

Yep,

ça fait plaisir à lire, bon esprit

Ou alors tu fais 6 groupes de 10 ...

comme ça tu préviens dégun ... !

c'est a partir de 21 motos il faut prevenir le prefet departemental

Il y a sa aussi : http://flatfab.wordpress.com/2008/05/01/rouler-en-groupe/

Le mieu reste de faire comme il est dit des groupes qui se suivent de pas trop loin, 500 m à 1 km

c'est plus simple à gérer, j'ai organisé une seule fois une balade dans le Var avec plus ou moins 50 motos ... c'est n'importe quoi quan le groupe est complet, entre les dépassements moto fait à l'arrache, les freinages comme si ils étaient seul ...

vraiment pas simple, plusieur groupe est plus simple, puis de toute facon tres rapidement les ecarts se creusent entre les "arsouilleurs" et les "coolos".

pour ma part, 50 km de prise de tete, puis 250 km de pur bonheur une fois les groupes "formés"

juju 84 a écrit:

trés bonne initiative d'avoir poster ces quelques règles de conduite, je pense qu'il faut les apliquer à la lettre pour que chaque sortie se passe le mieux possible...
et en ce qui me concerne je m'engage à les respecter...

ps: respecter ces quelques règles c'est respecter les collègues qui roulent avec nous

ca ce passe déjà comme ca !

ta roro qui te double avec son sac à dos (pardon à madame) en prennant soin d'être dans les tours pour t'enlever 2 10/ieme à l'oreille gauche (voir résumé)

puis.... le sac à dos comme un chiffon rouge à le don te t'énerver et devient ta cible....


résumé :
1 - Moto de tête (ouvreur ON/OFF) donne la direction et le rythme de roulage.
2 - Motos rapides et arsouilleurs. (bonne vue impérative! 10/10 exigé)
3 - Motos de faibles cylindrées, débutants ou "pas rassurés" (bonne ouïe impérative, yosh a éviter)
4 - Moto "balai". (efface toutes les preuves), sens de l'orientation fortement recommandé !

bien résumé

Roro84 a écrit:

Composition du groupe :

1 - Moto de tête (ouvreur) donne la direction et le rythme de roulage.
2 - Motos rapides et arsouilleurs.
3 - Motos de faibles cylindrées, débutants ou "pas rassurés"
4 - Moto "balai".

La "moto balai" ne laisse JAMAIS quelqu'un s'arrêter seul et être ainsi toujours à 2 motos minimum. Elle est aussi amenée à jouer au yoyo dans tout le groupe pour ralentir ou bloquer le convoi en cas de problème ou de rythme trop élevé (ou trop lent).

Et a savoir que selon les routes et rythme de roulage, il y aura 2 groupes distincts :

- Les arsouilleurs partiront devant
- Les plus cooloss qui seront dérrière

si je peux me permettre, étant en pleine formation moniteur moto on a bien évidemment le sujet roulage en groupe et il est préconisé ceci
-En premier l'organisateur du parcours, ou une personne connaissant le RB, ne pas être tête brulée
-ensuite les motos de plus petite cylindré ou motard ayant le moins d'expérience
plus on descend dans le groupe plus les grosses cylindrée se mettent

pourquoi cette ordre car on sait bien que par manque d'expérience on a tendance à suivre ceux qui roulent plus vite quitte a dépasser ses limites donc placer les débutants derrière l'ouvreur qui est censé rouler tranquille limite ce genre d'excès, de plus en groupe ceux de fin de peloton font souvent le yoyo niveau allure, il est plus facile pour un débutant de rouler à allure constante qu'irrégulière

après pour les groupes bin la logique voudrait un mixage des groupes pour pas laisser les débutants ensemble qui, en cas de pépins pourraient se retrouver dans le caca, en mixant les groupes les débutants sont "protégès" et apprennent au conctact de motard les plus expérimentés

voili voulou j'ai bien appris mes cours