- 1 aprém

Rappel du premier message :

eh les gars moins 1 aprém c'est l'été !!!!

si a tout hasard des courageux !!!!! peut être que , enfin , je pense que ,heu !!!! on vera ! plutot oui que non !!!!!

bon d accord white bird c est bien meacoulpa

Puet-Puet a écrit:

moi j ai pas vu de fissure!
au pire si c est ca , exeptionnelement je peux sortir mon armement et te recharger ca si c est de l alu ! l operation consiste a chanfrainer (creuser te fissure ,je recharge a l alu au plus profond , meme par faible epaisseur pour pouvoir enlever ,meuler polir l exterieur un cou de bombe haute température ou couvre carter ou je sais quoi et tu voi plus rien
pour la soudure t inquiette c est de la bricole pour moi et ca tiens! j ai ressouder des carter de voiture en pagaille
soit t en achette un en casse
mais me semble pas avoir vu de fissure regarde bien !
on dirai que ca fuit de tes cache en plastique noir sur ces fameux cache culbu !
avoir comment c est monté
mais a mon avis ca vas s arranger!!!
les copains ne le prenais pas mal , c est pas parce que c est un cheminot mais les blagues les plus courtes sont les meilleures on branche 5 min c est normal ......

pas d' inquietude !

au sujet des blagues, je suis arrivé a un contrôle total de ma personne,
pratiquement au niveau du maître, total self-contrôl .

pour le cache je vais faire ce que m'a dit le misent, tout d'abord démonter et après changer neuf je pense la moto est encore s/g,

la cache noir pas sur qu il soit étanche ?

white-bird a écrit:

pas d' inquietude !

au sujet des blagues, je suis arrivé a un contrôle total de ma personne,
pratiquement au niveau du maître, total self-contrôl .

Je kiffe grave ta cartographie !

white-bird a écrit:

pour le cache je vais faire ce que m'a dit le misent, tout d'abord démonter et après changer neuf je pense la moto est encore s/g,

la cache noir pas sur qu il soit étanche ?

J'espère vraiment que ca sera pas plus grave ! En tout cas, chapeau pour avoir bravé la neige





A bientôt j'espère !

Ta trouver comment démonter?

Puet-Puet a écrit:

Ta trouver comment démonter?

non pas du tout !!! il faut que je debarasse ma sorte de grange et après que je fasse le meccano !
samedi je pense !

bm me dit que c'est pas normal que je perde de l'huile que c'est surement plus grave ! des chacals ceux la ! c'est le busness!


soupo j'aime bien ton white bird !!!!!

Bin oui
La théorie de misentrop est pas mal non Plus
À vérifier la vis
De toute manière pas le choix faut demonter

Ma théorie n'est plus valable, c'était avant les photos... à moins qu'il y ait une troisième vis sous le cache noir, mais je doute, car pour ne pas mettre le carter en porte-à-faux au serrage on devrait en trouver une quatrième en haut par opposition..
Il faut absolument démonter ce cache noir pour être fixé.

on ma parler comme toi du puit de bougie !

Ca c'est mon Boxer.. Le sien à des caches différents, mais le principe reste le même.
Merci Buck

realoem.com

J'ai trouvé ça pour toi, ce n'est pas exactement le même carter, mais c'est tout comme.

En 3 tu as le fameux joint du puits de bougie à bien remettre en place lors du remontage, en 2 le joint du carter. Derrière le cache noir se trouve tes antiparasites, là aucune vis ou autre..

le joint 3 je le mets avant le joint 2 !

en tous cas merci !

Le joint 3 vient s'enfiler sur le puits de bougie, tu ne peux pas te tromper. Je pense qu'il restera en place lors du démontage, c'est juste pour te l'indiquer au cas où il bougerait.

Content que tu n'es rien.
Bon courage pour la suite...

Soupo il a toujours le montage qui va bien !! Bravo mec

Et bravo les beuhmeuhiste qui aide notre pauvre blanc-cuicui !! Moi j'avoue je suis inutile

je viens juste de voir ça, c'est déjà pas mal que tu n'ai rien, je pense que pour voir exactement d'ou viens ta fuite il te faut bien nettoyer l'huile et après tu démarre ta moto en verifiant bien sur qu'il y ai assez d'huile, et là quand la pression va monter en haut de tes arbres à cames tu va voir d'ou viens ta fuite car l'huile va commencer à couler juste à cet endroit.

Mais si tu as besoin d'un coup de main dis le moi et samedi j'essaie de faire un saut chez toi je suis à 5 mn et on regarde ça de plus près.

Bon courrage en tout cas mais c'est les risques du metier ! surtout sur la neige ! Mais il y a beaucoup plus grave !!

question c.. puré ! comment on enleve l'antiparasite sur une bm dous je tirer commen un ............ misentrop help !

sinon c'est bien le cache culbu

du coup c bon ? c'est pas grave ?

c'est moins grave !!

Bon cool... Sinon pour l'antiparasite moi je donne du frontline à mon chien...


Ça t'aide ?

non merci !!!

white-bird a écrit:

question c.. puré ! comment on enleve l'antiparasite sur une bm dous je tirer commen un

Evite le frontline, sinon ton GS aura tendance à vouloir ce lécher le .. enfin, c'est désagréable à regarder.

Bon, pour enlever un anti parasite plusieurs solutions..

Le charmer, toutefois je me suis laissé dire que ça fonctionnait surtout sur les motos indiennes.



Le coup de masse, je tiens ça de Tiger Woods, certes la méthode est efficace, mais là j'ai comme un léger doute quant à l'avenir.



Reste une solution que je considère vraiment banale, mais qui permet d'atteindre le but recherché. Tu tires dessus avec un mouvement alternatif de gauche à droite, mais attention, sans le prendre par le câble. S'il est trop dur à enlever tu le tiens par la tête à l'aide d'une pince et d'un chiffon pour ne pas l'abimer.

Une fois l'anti parasite enlevé, ne panique surtout pas, des gyrophares rouges devraient s'allumer et des sirènes vont retentir.
Là tu disposes d'environ 4' et 59" avant que.....
Je sais, c'est dégueulasse.. Mais c'est le temps qu'il faut pour qu'un bon café coule !!

ça y est !

il faut un outils ! par contre l'antiparasite il fait 15cm ça change de ma ty 80 !!!