Z750 full black mat

Z750 de 2008
5 800€
25 324KM
peinture intégrale noir mat
passage de roue ermax
retro carbone


aucun frais a prévoir
joint spy de fourche neuf,
amortisseur ar neuf,
fourche reculée pour une meilleure tenue de route,
les pneus vont être changés chaussée en pirelli diablo

moto utilisée seulement pour la balade, jamais de piste et jamais tombée que se soit a l’arrêt ou en roulant.
celle ci dort dans un garage avec sa housse de protection.
carnet d'entretien tenue a jour rigoureusement!


prix a débattre
échange possible contre CB1000R, gsxr, cbr etc... pas d'échange possible contre trail ou custom ou voiture.


pas sérieux s'abstenir

j'avais la même diablesse sur mon gex !

white-bird a écrit:

j'avais la même diablesse sur mon gex !

tu ne m'avais pas moi donc tu avais une demi diablesse :p

il existe encore des fous qui achette KAWA????

Combien de kil? et quel prix Miss?



Pas pour moi mais pour les intéressés.....moi en 4 pat (à part sur piste à la rigueur...)

En tout cas bonne vente!

schwantz84 a écrit:

il existe encore des fous qui achette KAWA????

rémi 1 jte merde et 2 tu m'as piqué ma phrase "brule ta gomme pas ton ame" sans demander la permission... grrrr

Nicos a écrit:

Combien de kil? et quel prix Miss?



Pas pour moi mais pour les intéressés.....moi en 4 pat (à part sur piste à la rigueur...)
En tout cas bonne vente!

pour le prix faire offre comme ya marqué et pour le km jles rajoute

faust a écrit:

Z750 de 2008
25 324KM
peinture intégrale noir mat
passage de roue ermax
retro carbone


aucun frais a prévoir
joint spy, amortisseur ar, fourche reculée pour une meilleure tenue de route,les pneus vont être changés chaussée en pirelli diablo

moto utilisée seulement pour la balade, jamais de piste et jamais tombée que se soit a l’arrêt ou en roulant.
celle ci dort dans un garage avec sa housse de protection.
carnet d'entretien tenue a jour rigoureusement!


faire offre
échange possible contre CB1000R, gsxr, cbr etc... pas d'échange possible contre trail ou custom ou voiture.


pas sérieux s'abstenir

Pas très clair , joint spy de fourche? Changer ou à changer
amortisseur arriere reculé pour une meilleure tenue de route? c'est bien ça?

je ne vois pas en quoi c'est pas clair!!

AUCUN FRAIS A PREVOIR
fourche reculée et non pas l'amortisseur!
ne lis pas en travers et tu comprendras

Je me demandais juste comment était-il possible de reculer une fourche, donc je me suis demandé si il n'y avais pas eu erreur dans la rédaction de l'annonce.
Aucun frais à prévoir je l'ai bien compris.
Donc la fourche a été reculer cela a dû te couter de l'argent donc tu pourrais le répercuter sur le prix de vente de la moto lors de la négo.

motobmbonjour a écrit:

Je me demandais juste comment était-il possible de reculer une fourche, donc je me suis demandé si il n'y avais pas eu erreur dans la rédaction de l'annonce.
Aucun frais à prévoir je l'ai bien compris.
Donc la fourche a été reculer cela a dû te couter de l'argent donc tu pourrais le répercuter sur le prix de vente de la moto lors de la négo.

c'est tout bete a faire! honnètement ca ne m'a rien coutée!
et tu peux le faire sur toutes les bécanes!
tu constateras que ayant la fourche qui est limite perpendiculaire a la route tu devras etre toujours en force pour ta conduite, tandis qu'avec une fourche penchée de quasi 15% vers toi, meme en courbe tu pourras lacher les mains sans que tu risques que ta brelle se devis toute seule!

Merci pour l'explication, j'ignorais que cela puisse même être réalisable.
Bonne vente!

Comment qu'on fait ça ??

tu as des vices en haut des tubes de fourche et en bas des té de fourche.
après cela se modifie en fonction de ta taille et ton style de conduite.
quand tu changes ca par du principe que tu "rapproches" ton guidon de toi, ton rayon de braquage diminuera donc!

surtout ne vise pas trop fort les vices car en cas de choc, genre nid de poule etc... les vices se casserais au lieu de se dévisser!
ya rien de compliqué! calcule juste en fonction de ta posture sur ta brelle et ton style de conduite!

si tu es plus habitué au sportive, rapproche le de toi!
si tu es plus roadster tu le rapproches de moitié!

Je comprend pas désolé

En fait tu fais remonter les tubes de fourches dans les té ? (ce qui consiste à abaisser l'avant de la moto ?)

Ou si c'est autre chose, je vois pas :S

tu peux aussi faire ca! mais la tu changes juste la gabarit du "guidon" de ta moto!

c'est compliqué a expliqué sans photo

Ok, lol, merci d'avoir pris le temps !

Moi j'ai rien compris... j'abandonne...

Je retourne à mon tricot...

Soupo a écrit:

Ok, lol, merci d'avoir pris le temps !

Moi j'ai rien compris... j'abandonne...

Je retourne à mon tricot...

je cherche des photos sur lequel je pourrais te montrer!
en gros tu règles ca juste a cote du cadre a la brelle

faust a écrit:

rémi 1 jte merde et 2 tu m'as piqué ma phrase "brule ta gomme pas ton ame" sans demander la permission... grrrr

Ne serait-ce pas une célèbre maxime du superbe film "Biker Boys"????

si j'ai bien suivit, plus d'explication ici :

http://forum-mgp.niceboard.com/t65-geometrie-et-comportement-d-une-moto
www.lagarconcept.com/img/pdf/etude_train_avant.pdf

Merci pour le lien Micachu !!

Je savais pas que ce type de réglage existait !! Je pouvais pas comprendre lol...

Je me rappellais avoir déjà vu les "excentriques" sur des fourches mais j'ai toujours cru que c'était des des bagues de serrage et non d'excentrage de colonne...

Me coucherais moins con....

ouaahh ! y a du meccano la !!!!

Nicos a écrit:

faust a écrit:

rémi 1 jte merde et 2 tu m'as piqué ma phrase "brule ta gomme pas ton ame" sans demander la permission... grrrr

Ne serait-ce pas une célèbre maxime du superbe film "Biker Boys"????

On voit les experts, bien vu Nicos