Je suis claqué ! j'ai plus de genoux (enfaite je viens de découvrir un muscle juste au dessus !!
)
Petit CR.
Je pars avec Le Noiche pour arriver vers 8h15.
On commence par le café offert par MGB (très important le café !), les papiers, le prêt de la combard' et le sonomètre.
Un vrai guerrier avec mon patch vert (pour débutant) sur le saute vent (la pastille rouge veut dire que j'ai fait le contrôle technique avec sonomètre)
9h20 briefing avec MGB : point sur les drapeaux, les consignes et règles de roulage ainsi que sur la précision des pneus (AV 2.1B et AR 1.9B à chaud !). Pour info : ils sont équipés de gonfleur ainsi que de la machine a démonte pneu à notre disposition gracieusement.
9h40 : c'est mon tour, je le prends cool, limite mode balade histoire de découvrir le circuit, les traje' et mes adversaires... (ouch' ça roule !)
Arriver de Namarvik et Kadock-Misentrop, Hey ! bienvenue les
Qui veut une bière ?
10h40 : deuxième cession, j'ouvre un peu plus, je commence à repérer les traj', les rapports qu'il faut ou pas mettre, à suivre et à doubler sans prendre de risque inutile (malgré que ça me démangeait !!!! je me suis coltiné un SV650 qui ne roulait pas dans les virolos mais des qu'il y avait un bout de ligne droite il était plein fer !!!)
Je découvre la moto... les pieds touchent le sol, aie mal positionné... ainsi que des touchettes de cale pied. La gomme prends de la forme
11h40 : Allez c'est reparti,
je vais me les fumer !!Mince les cales pieds frottent un peu de partout, je suis au taqué je ne peux pas aller plus loin, trop d'angle. Je prends moins de plaisir : peur de la chute et abimer ma brèle de tous les jour...
Objectif pour l'après midi ?! Apprendre à déhancher pour mettre plus d'angle sans faire pencher trop la moto.
12h00 - 14h00 : repas chez le traiteur et pour 12€ c'est à volonté et puis c'est bon !
13h15 : coup de pompe, encore pire qu'au ski
Café, café, café............................ pipi, pipi, pipi
14h00 : Les pilotes partent, moi je vais chercher conseil auprès de MGB pour déhancher. "alors tu fais sa, sa et puis sa" ...mmmm bon OK on va essayé...
14h40 : GO ! Encore à moi. J'essaye de sortir la fesse, puis le genou mais je suis timide, de plus qu'il me manque le slider du genou droit que j'ai perdu au matin (à savoir qu'Ales est constitué de +70% de virage à droite), celà ne me met pas en confiance mais ça va déjà un peu mieux moins de touchette.
Cession terminé, je retourne voir MGB pour un slider. Cool en faite ils me l'ont retrouvé !
Petit briefing avec Misentrop-Kadock. J'essaye de comprendre sur la brêle, ça commence à rentrer.
15h40 : C'est reparti, j'applique les consignes de Misentrop. Ça marche beaucoup mieux !! Toujours timide, plus à l' aise d'un côté que de l'autre mais c'est pas grave, on essaye de mettre plus de gaz en entrée de courbe pour rentrer plus vite et plus pencher.
Je commence à suivre des gens. Sorti de courbe, longue ligne droite : un p'tit
à Phil : MERCIIIIIII--- CA MARCHEEEEE !!!!!!!!!! oups là... attention le virage d'après...
La gomme se défonce !
16h40 : On remets sa ! Je suis, je double, je me fais peur, je me fais doubler et **tain que j'ai mal au jambe !!!
Je découvre un nouveau muscle ! Celui du genou à force d'appuis sur le cale pied pour la mettre dans l'angle !
17h40 : J'en peux plus, j'ai mal mais je continu : On est pas des PD !!! Au "S" ou au "pif-paf", je loupe mon freinage la moto part droit. Il n'y a personne je la laisse continué tranquille vers le bac. Pas de bac, on repart plein gaz ! Mince drapeau adamié...
Fin de cette journée hypique mais éprouvante, tant au niveau physique qu'au niveau technique.
Je m'attendais pas à me faire surprendre par mes cales pieds qui m'oblige à travaillé le déhancher, sans sa je ne prendrai pas de plaisir à rouler sur circuit.
Je reviendrai... Mais pas pour faire
que du circuit à l'avenir car mine de rien c'est un budget !!
Mais bon, j'ai la banane de presque plus voir mon "2CT" sur le pineu
Maintenant bonne nuit, je vais me puité !
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Dim 10 Sep 2023 - 22:28 par 
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